交通堵塞是每一大城市常有的狀況，尤其上班高峰，擁堵的交通流量也是令人覺(jué)得后背發(fā)麻。因而，在擁堵的路面中，技術(shù)性再多的老師機(jī)，也在所難免產(chǎn)生碰擦事故。盡管僅僅輕度的小交通事故，但針對(duì)有著急的事和上下班的車主而言，也會(huì)導(dǎo)致挺大的危害。

　　要等交警隊(duì)、保險(xiǎn)公司在場(chǎng)解決，毫無(wú)疑問(wèn)會(huì)導(dǎo)致車主遲到或是今日日程表變動(dòng)，對(duì)車主的出行計(jì)劃也會(huì)有很大危害。而有時(shí)候肇事者彼此還會(huì)走在路上踢皮球，導(dǎo)致更為比較嚴(yán)重的路面擁擠。

　　但是，現(xiàn)如今北京市的車主再也不需要擔(dān)憂路面小碰擦?xí)：Φ阶陨淼娜粘逃?jì)劃了。據(jù)中國(guó)新聞媒體，為促進(jìn)交通事故迅速解決、降低交通事故占路時(shí)間，12月16日，北京市銀保監(jiān)局和北京交管局創(chuàng)新能力發(fā)布交通事故“互碰快賠”體制。

　　該體制為北京市的創(chuàng)新，在全國(guó)性都是初次執(zhí)行。即雙車產(chǎn)生無(wú)傷亡的撞擊事故、一方承擔(dān)全部責(zé)任一方無(wú)責(zé)時(shí)，彼此已不需要?dú)g聚另外前去某一個(gè)營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)開展定損索賠，可獨(dú)立挑選時(shí)間到承擔(dān)全部責(zé)任方保險(xiǎn)公司的營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行定損索賠。該交通事故“互碰快賠”體制將于12月18日宣布執(zhí)行。

　　感受“互碰快賠”體制的事故車主需考慮四大標(biāo)準(zhǔn)：一是事故案子歸屬于財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)合同承諾的保險(xiǎn)條款范疇;二是雙車事故，沒(méi)有人傷著物損，事故車子可自主駛出，事故彼此義務(wù)無(wú)異議的全無(wú)責(zé)案子;三是承擔(dān)全部責(zé)任方須在京承保交強(qiáng)險(xiǎn)及商業(yè)服務(wù)三者險(xiǎn);四是事故彼此需出示事故當(dāng)場(chǎng)影象紀(jì)錄。

　　在事故彼此車主明確義務(wù)后，承擔(dān)全部責(zé)任方位保險(xiǎn)公司開展商業(yè)保險(xiǎn)舉報(bào)，聯(lián)絡(luò)保險(xiǎn)公司工作員確定此次事故合乎“互碰快賠”解決標(biāo)準(zhǔn)后，將保險(xiǎn)公司推送的舉報(bào)審理短消息發(fā)送給無(wú)責(zé)方，并立即進(jìn)行向無(wú)責(zé)方賠償受權(quán)。這一舉動(dòng)將大大減少事故對(duì)彼此車主的日程表危害，并可以提升全部汽車保險(xiǎn)賠償階段的步驟。