“電動(dòng)直升機(jī)能夠直接完成在城市上班，鄉(xiāng)村寓居，以此來緩解城市的壓力。以北京到承德為例，汽車需求3個(gè)小時(shí)，電動(dòng)直升機(jī)1個(gè)小時(shí)就夠了?！比涨霸?019騰訊科學(xué)WE大會(huì)上，騰訊首席探究官David Wallerstein表示，相較于傳統(tǒng)的直升機(jī)，飛行的形式在變化，電動(dòng)直升機(jī)將來一定只是少數(shù)人的一個(gè)特權(quán)，而是能夠成為群眾的交通方式?！岸@會(huì)讓場(chǎng)面為之一變，可以普惠群眾?！?/p>

David稱，“在世界上生活，食物、能源、水都至關(guān)重要，我們?cè)谧龅木褪侨绾慰梢詰?yīng)用人工智能以及其他的先進(jìn)技術(shù)來完成?！?/p>

他以交通為例闡明，從馬車到汽車，人們完成了速度的極大提升，但也產(chǎn)生了很多能耗問題，馬要吃飼料，而車要喝汽油，汽車排放的尾氣還加劇了氣候變化。“能夠說，我們處理了一個(gè)問題，同時(shí)又引發(fā)了另一個(gè)問題——對(duì)環(huán)境的影響。”

他指出，往常都在鼎力推行電動(dòng)車，但數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，2018年全球汽車總銷量到達(dá)9500萬輛，只要1%不到是電動(dòng)車。以此預(yù)測(cè)，2050年的能源需求和如今不會(huì)有太大變化，氣候變化也不會(huì)有太大改觀。

對(duì)此，David提出一個(gè)新的范式，即Energy cost(電動(dòng)垂直起降飛行器)，也叫電動(dòng)直升機(jī)。它能夠完成垂直起飛降落，不需求跑道?！斑@看起來很科幻，但其完成在曾經(jīng)完成了，正在測(cè)試、開發(fā)，為上市做好準(zhǔn)備。德國(guó)的一家企業(yè)曾經(jīng)有了原型機(jī)，飛機(jī)一共有36個(gè)電機(jī)，時(shí)速每小時(shí)300公里，能夠坐5個(gè)人，就像一臺(tái)汽車。依據(jù)模仿的情形來看，當(dāng)飛機(jī)在天空飛行時(shí)，與城市的運(yùn)轉(zhuǎn)很匹配，噪音很低?！?/p>

在他看來，電動(dòng)直升機(jī)能夠直接完成在城市上班，鄉(xiāng)村寓居，以此來緩解城市的壓力。以北京到承德為例，汽車需求3個(gè)小時(shí)，電動(dòng)直升機(jī)1個(gè)小時(shí)就夠了，當(dāng)天往復(fù)時(shí)間是很富余的。

相較于傳統(tǒng)的直升機(jī)，David以為飛行的形式在變化，電動(dòng)直升機(jī)將來一定只是少數(shù)人的一個(gè)特權(quán)，而是能夠成為群眾的交通方式。這個(gè)就是讓場(chǎng)面為之一變，可以普惠群眾。